Lage waterstanden hebben directe gevolgen voor de binnenvaart. Minder diepgang betekent minder laadvermogen en stelt andere eisen aan de inrichting en aandrijving van een schip. In de markt wordt daarom onder meer gekeken naar nieuwe schepen met geringe diepgang.
Met het 30-liter motorplatform van MAN Engines komt er voor de Stage V-binnenvaartmarkt een interessante mogelijkheid bij. De motoren combineren een compact ontwerp met een grote cilinderinhoud en veel koppel bij lage toerentallen.
Veel koppel bij lage toerentallen
Een belangrijk technisch kenmerk van het 30-liter platform is de elektrische brandstofpomp. Hierdoor kan de motor al bij een laag toerental veel koppel leveren. De MAN D3872 LE437 is daar een concreet voorbeeld van. Deze 30-liter motor levert 1.000 pk bij 1.800 toeren. Rond 1.000 toeren is al circa 4.400 Nm koppel beschikbaar. Dat betekent dat de motor ook bij lage toerentallen al veel draaikracht levert. Voor de binnenvaart is dat relevant bij lage waterstanden, omdat een schip daardoor langer met een lager toerental kan blijven varen.
Problemen voor zijn met preventief onderhoud
Service begint wat ons betreft niet pas wanneer er een storing ontstaat. Met periodiek en preventief onderhoud kunnen slijtage en technische afwijkingen vroegtijdig worden gesignaleerd. Daarbij kijken we naar de technische staat van de motor én naar de manier waarop deze binnen uw bedrijfsvoering wordt ingezet. Op basis daarvan kunnen we adviseren over onderhoudsintervallen en bijbehorende werkzaamheden. Als specialist in diesel- en (bio)gasmotoren beschikt MAN Rollo over de technische kennis om uiteenlopende motorinstallaties professioneel te onderhouden. Zo wordt onderhoud beter planbaar en verkleint u de kans op onverwachte uitval.
Gewicht speelt een belangrijke rol
Bij de ontwikkeling van nieuwe schepen met geringe diepgang wordt kritisch gekeken naar het gewicht aan boord. Het lage gewicht van de MAN-motoren is daarom interessant voor scheepsontwerpen waarbij diepgang en laadvermogen zwaar meewegen. Bij de keuze voor de juiste motorisering draait het om meer dan alleen maximaal vermogen. Vermogen, koppel, gewicht en inbouwmaten moeten samen aansluiten op de toepassing en het ontwerp van het schip.
30 liter binnen compacte afmetingen
Met het 30-liter platform breidt MAN Engines het aanbod uit met meer cilinderinhoud, zonder dat daarvoor aanzienlijk meer motorruimte nodig is. De 1.000 pk-uitvoering van de 30-liter motor is qua afmetingen bijna even compact als de 1.000 pk 24-liter motor. Daarnaast is er een 30-liter uitvoering met 1.250 pk beschikbaar.
Ook voor dieselelektrische voortstuwing biedt het 30-liter platform mogelijkheden. De MAN D3872 is hiervoor beschikbaar als genset-uitvoering, waaronder een Stage V-uitvoering van 800 kW. Daarmee sluit het platform ook aan op scheepsconcepten waarbij elektrische voortstuwing centraal staat. Naast de motor zelf is ook de uitlaatgasnabehandeling compact en flexibel uitgevoerd. Dat helpt om de benodigde installatieruimte te beperken en binnen het scheepsontwerp zoveel mogelijk ruimte beschikbaar te houden voor bijvoorbeeld laadcapaciteit of passagiersruimte.
Stage V voor de binnenvaart
De 30-liter motoren zijn Stage V-gecertificeerd en sluiten daarmee aan op toepassingen binnen de binnenvaart waar deze emissieklasse vereist is. Binnen het bredere Stage V-programma van MAN Engines zijn voortstuwingsmotoren beschikbaar voor Heavy Duty- en Medium Duty-toepassingen, met vermogens van 300 tot 1.450 pk. In totaal biedt MAN dan 20 Stage V motoren aan voor zowel voortstuwings- als hulpbedrijf.
Motorisering afgestemd op de toepassing
Welke motor het beste past, hangt af van onder meer de vermogensvraag, het vaarprofiel, de beschikbare ruimte, het gewicht en de gewenste prestaties bij verschillende toerentallen. Met het 30-liter platform voegt MAN Engines nieuwe mogelijkheden toe voor binnenvaartschepen waarbij vermogen, koppel en compacte afmetingen belangrijk zijn.
Wilt u weten wat de MAN 30-liter motoren kunnen betekenen voor een nieuwbouwproject of specifieke binnenvaarttoepassing? MAN Rollo denkt graag mee over de passende motorisering.
